Si continua a discutere del famoso limite di velocità abbassato a 30 km/h, ed ora una nuova città italiana ha scelto di aderire a questa proposta.
Il 14 di dicembre dello scorso anno è entrato in vigore il nuovo e discusso Codice della Strada, che ha portato a controlli più severi ed a pesanti restrizioni per chi non rispetta le regole. Giro di vite contro l’utilizzo del cellulare alla guida, o la guida sotto effetto di alcol e droghe, per non parlare delle multe più pesanti per chi non rispetta i limiti di velocità. Rispettare i limiti è fondamentale se si vuole garantire la giusta dose di sicurezza, e da diversi anni si discute, in tal senso, sulle ormai famose zone 30 da km/h. 
La città di Bologna fu la prima ad abbassare i limiti di velocità da 50 a 30 km/h nelle strade urbane, cosa che ha portato i cittadini a furiose proteste, ed anche ad un aumento delle multe. Ebbene, dopo Bologna, anche la città di Pavia ha deciso di abbassare i propri limiti di velocità a 30 km/h in buona parte delle proprie strade, come annunciato dal sindaco Michele Lissia e dalla sua vice Alice Moggi, che ricopre anche il ruolo di assessora alla Mobilità. Scopriamo maggiori particolari.
Limite di velocità, anche Pavia passa ai 30 km/h
Ma quando saranno attivi i nuovi limiti di velocità di 30 km/h? Secondo quanto emerso in queste ore, le linee guida del progetto saranno presentate entro l’estate, con Michele Lissia che ha affermato: “Vogliamo rendere la città più vivibile e sicura, anche per i pedoni ed i ciclisti“. Alice Moggi ha poi aggiunto: “Pavia Città 30 non è un cartello stradale, ma si tratta di una visione diversa della città. Il nostro obiettivo è che Pavia sia più a misura di persona, un luogo dove non ci sia più paura a circolare a piedi e in bici. Entro l’estate approveremo le linee di indirizzo, ed in seguito renderemo note le strade in cui non si potranno superare i 30 km/h“.
Dopo Bologna, la città di Pavia sarà la seconda in Italia a varare un piano vero e proprio per diventare una città con limiti di velocità sui 30 km/h, e l’obiettivo è quello di aumentare la sicurezza. Pare che a Bologna gli incidenti stradali siano scesi del 13%, con un -49% dei morti sulla strada ed un -11% dei feriti da quando sono stati introdotti i nuovi limiti, il che significa che gli effetti sono stati positivi.