Nell’immaginario collettivo nostrano la Ferrari è il punto di riferimento assoluto in termini di potenza a performance. Sul quarto di miglio è stata distrutta da una regina full electric.
La SF90 Stradale è stata la prima ibrida PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) del listino della Casa modenese. La supercar, grazie all’unione della potenza del motore V8 a benzina e del pacco batterie agli ioni di litio, sfiora i 01000 cavalli. E’ un concentrato di tecnologia estrema, nata dell’esperienza di anni e anni nella massima categoria dell’automobilismo. In Formula 1, infatti, la Scuderia Ferrari presentò la SF90 per partecipare al campionato del mondo 2019. Nello stesso venne immessa sul mercato la supercar più potente di sempre del Cavallino.
In pista le aspettative erano alte e furono disattese a causa dei controlli della FIA da cui emersero delle irregolarità post pausa estiva. Il caso fu chiuso con un accordo segreto, macchiando anche i primi trionfi in Formula 1 di Charles Leclerc, a Spa e Monza, e l’ultimo successo di Sebastian Vettel a Singapore. In ogni caso il prodotto stradale ibrido ha fatto faville. L’auto presenta lo speciale e-Manettino, potendo muoversi anche in modalità elettrica. Si può contare sulla modalità Performance con il motore a benzina sempre attivo per godere della piena disponibilità della potenza richiesta con ricarica della batteria. Con la Qualify la parte termica ed elettrica lavorano insieme, consentendo di sfruttare al 100% la potenza dei motori.
La SF90 Stradale vanta un impianto frenante by-wire, senza collegamento meccanico tra pedale e pompa del freno. Con un rapporto peso/potenza di 1.57 kg/cv e 390 kg di carico aerodinamico a 250 km/h la supercar emiliana è il massimo che può garantire oggi il mercato dell’auto di lusso di Maranello. Ha conquistato l’International Engine of the Year, un risultato mai raggiunto prima da nessun altro propulsore. In meno di 7 secondi quest’auto scatta da 0 a 200 km/h e può arrivare a toccare i 340 km/h di velocità massima.
Unita alla potenza massima specifica di 195 CV/l, il più alto valore di sempre, il propulsore garantisce anche una coppia massima di 800 Nm a 6000 giri/min. Si tratta di un’auto per pochi, essendo proposta a un prezzo compreso tra 440.468 euro e i 490.488 euro. Sul canale YouTube Drag Times abbiamo già assistito a molte gare di accelerazione nel corso degli anni. La persona dietro alle sfide è la stessa che ha spinto al massimo la Tesla Model S Plaid, il top di gamma della Tesla, in grado di mettere a terra una potenza combinata di 1020 cavalli. Vi lasciamo alle emozionanti immagini del filmato.
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