La Ferrari Purosangue, pur montando un potente V12, ha una linea elegante. La personalizzazione compiuta l’ha resa un animale da competizione.
Chi acquista un SUV della Ferrari punta al lusso e non alla prestazione pura. A quel punto si opta per una supercar come la SF90 Stradale che è, decisamente, più corsaiola e meno elegante. I tecnici del Centro stilistico della Casa modenese hanno pensato a creare un’auto anche familiare e sinuosa. 
I tecnici della Ferrari hanno creato un perfetto connubio tra GT per prestazioni e comfort ed una vettura diversa rispetto ai competitor. Lunga 4,97 metri, larga 2,03 m e alta 1,59 m, la Purosangue ha tutte le dimensioni di un SUV. Flavio Manzoni, designer della Purosangue, ha portato a un livello più alto la Roma, riprendendo anche alcuni elementi di design della GT4C.
Ferrari, la Purosangue diventa bestiale
Il SUV vanta un motore 6.5 V12 aspirato con bancate a 65° che combina alcuni elementi della 812 con una tecnologia derivata dall’esperienza nella massima categoria del Motorsport. Il motore F140IA eroga 725 CV a 7.750 giri e 716 Nm a 6.250 giri, con l’80% della coppia già disponibile a 2.100 giri. Già di base è un portento e non avrebbe bisogno di ulteriori miglioramenti. I tecnici della Novitec non la pensano allo stesso modo.
Novitec ha riprogettato il sistema di scarico del SUV del Cavallino, che ora integra catalizzatori sportivi in metallo e un tubo a X. Si può opzionare uno dei tre tipi di scarico disponibili: un sistema di scarico a potenza ottimizzata senza regolazione delle alette, un sistema da corsa a potenza ottimizzata con regolazione delle alette e un sistema a potenza ottimizzata con regolazione delle alette. Il sound del V12 è ancora più forte e crudo. La velocità massima è di oltre 310 km/h, lo 0 a 100 km/h si copre in appena 3,3 secondi, mentre lo 0 a 200 km/h in 10,6 secondi.
Quando il guidatore scala le marce, i tubi di scarico in acciaio Novitec emettono esplosioni e scoppiettii come in Fast and Furious. Sul piano estetico potrete giudicare stesso voi i miglioramenti. Sorprendentemente, Novitec non ha annunciato alcun dato di potenziamento delle prestazioni, ma è più bassa. Monta cerchi forgiati NF11 da 23 pollici con pneumatici Bridgestone. Il modo in cui il tuner l’ha avvicinata all’asfalto la fa apparire ancora più aggressiva e pronta a mordere la strada. Dal nostro punto di vista è una esasperazione inutile di un progetto che nasce con ben altri propositi, ma piacerà agli amanti dei look racing total black a contrasto con cerchioni dorati.