Le auto cinesi sono in continua evoluzione, e l’ultima novità appena svelata dal brand NIO è una vera rivoluzione. Ecco tutti i dettagli.
La Cina è ormai al vertice del settore automobilistico, e molti brand provienienti dal paese del Dragone hanno avviato la loro offensiva in territorio europeo. Il marchio che fa più paura è senz’altro al BYD, che ha appena svelato la Sealion 7, un SUV di Segmento D dalla grande potenza e che punta a rivoluzionare il settore, con buoni prezzi, che partono da circa 47.000 euro, per il segmento in cui è stato inserito. 
Tuttavia, non c’è solo la BYD a far tremare le case europee, visto che le innovazioni arrivano da vari marchi cinesi. Nella giornata di oggi, ci concentreremo su quanto realizzato dalla NIO, brand che da anni lavora sull’elettrico e che vanta anche una lunghissima esperienza in Formula E, pur non avendo mai primeggiato in questa categoria. NIO è pronta per effettuare un deciso passo in avanti nelle tecnologie utili allo sfruttamento dell’elettrico, tramite una novità da introdurre nel suo modello ET9. Andiamo a scoprire di cosa si tratta e per quale motivo le rivali devono preoccuparsi.
NIO, scopriamo la grande novità sulla ET9
Si chiama ET9 l’auto elettrica con la quale NIO intende infliggere una vera e propria mazzata alla concorrenza. La rivoluzionaria tecnologia è la Steer-by-wire, dopo che il Ministero cinese dell’Industria e dell’Information Technology ha deciso di approvare la produzione in serie di tale modello. Sarà il primo in assoluto in Cina a presentare questa novità, ed è arrivato il momento di scoprire di cosa si tratta.
Nello specifico, lo Steer-by-wire permette di eliminare il classico collegamento meccanico tra il volante e le ruote dell’auto, sostituendolo con segnali elettrici che si occuperanno di controllare le ruote stesse, una vera e propria rivoluzione come potrete comprendere. In questo modo, colui che si trova ai comandi potrà avere una risposta molto più immediata nel momento in cui andrà ad effettuare la sterzata.
Tutto ciò è possibile tramite l’introduzione di un sistema fatto da sensori ed attuatori di ultima generazione, ed anche le vibrazioni andranno a diminuire di circa l’80%. C’è però un aspetto da sistemare, dal momento che questo sistema potrebbe non essere approvato in tutti i paesi, anche se in Europa e Cina, per ora, non ci sono limitazioni. Vedremo presto quello che sarà l’effetto sul fronte delle vendite, con le prime consegne del nuovo modello che inizieranno già nel 2025, nel primo trimestre del nuovo anno.