E’ l’erede di un modello storico come la Fiat 132: questa grossa ed elegante berlina Fiat, ora considerata un’auto d’epoca, potrebbe essere un gran bel acchiappo per un collezionista.
Il listino di auto prodotte dal gruppo Fiat negli anni 80 è decisamente affollato: si passa da sportive come la X1/9 per arrivare ai vari e famosi modelli Lancia ed Alfa Romeo, quest’ultima assorbita proprio nel 1986. Tra queste auto, spesso chiamate semplicemente con una sigla numerica, spunta un nome, uno strano nome femminile. 
Già dal suo appellativo la Fiat Argenta è un’auto in grado di suscitare interesse: se poi ci rendiamo conto che stiamo parlando di una delle berline di rappresentanza più riuscite del marchio torinese sotto il profilo del design, il quadro è decisamente completo.
Nata nel 1981, la Argenta raccolse l’importante testimone della 132, una vettura ormai invecchiata molto male dopo quasi dieci anni di onorato servizio per le strade italiane. Dalla Argenta, a loro volta, sarebbero derivati progetti come la 164 dell’Alfa, la Lancia Thema e perfino la Saab 9000 della casa svedese ormai scomparsa.
L’Argenta ebbe una vita breve di appena 4 anni: nonostante la linea piacevole, la ricca dotazione di serie che comprendeva servosterzo e pannello di controllo incluso e l’accoglienza entusiasta sul mercato jugoslavo che la produsse su licenza come Zastava, l’auto non brillava sotto il profilo motoristico, risultando troppo lenta contro le rivali europee e anche pericolosa da guidare sul bagnato.
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Dalle stelle alle stalle
In poche parole, l’erede della grande Fiat 132 durò appena quattro anni su un mercato competitivo e spietato che la bollò da subito come la “vecchia” del settore. La sua erede, una certa Fiat Croma, sarebbe stata molto, molto più fortunata… 
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Si può dire quindi senza troppe esagerazioni che la Argenta è stata un totale fiasco commerciale, nonostante le sue interessanti caratteristiche estetiche e meccaniche. Ed in effetti, trovare questa berlina lussuosa ad un prezzo contenuto non è per niente infrequente.
Su AutoScout 24 in particolare ci siamo imbattuti in una Argenta del 1982 in ottime condizioni che ha percorso praticamente 0 chilometri in tutto questo tempo. Nella foto non si vede benissimo, ma l’annuncio afferma che la berlina, al momento a Roma, è di un blu argentato tipico del modello.
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Il prezzo? Una miseria...5.000 Euro per una vettura che ai suoi tempi doveva rivaleggiare con le BMW e le Mercedes sul mercato italiano. Da un lato, questa cosa fa tristezza: è come vedere una star del calcio in declino dopo il suo ritiro. Dall’altro, per i collezionisti appassionati del gruppo Fiat, è una ghiotta occasione da non farsi sfuggire.