Le qualifiche del Messico ci hanno detto che nel centro America non ci sono padroni sul giro veloce. La statistica inaugurata da Senna.
Le qualifiche in Messico ci hanno ribadito ancora una volta che non c’è niente di scontato in F1. La Red Bull ha dominato l’intero weekend, ma nel Q3 è stata la Mercedes ha occupare tutta la prima fila, con Bottas davanti a Hamilton. 
Il giro più veloce, inoltre, ci ha detto anche un’altra cosa: 10 poleman diversi in 10 edizioni consecutive della gara del Messico. Questa statistica inizia nel 1989, quando a partire dalla prima posizione fu Ayrton Senna con la sua McLaren.
L’anno dopo toccò a Berger sempre sulla macchina inglese conquistare la pole position sul circuito intitolato ai fratelli Rodriguez. Sempre negli anni 90, prima toccò nel 91 a Patrese con Williams, e poi a Mansell sempre su quest’ultima monoposto, in quello che fu l’ultimo GP corso in Messico.
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Pole della F1 in Messico: i giorni nostri
Dopo l’addio del circuito con l’ultima edizione nel 1992, ecco che il Messico torna nel calendario di F1 per la prima volta nel 2015. A prendersi la pole e la vittoria è Nico Rosberg, che con Mercedes inizia il lungo processo che lo porterà l’anno successivo a essere campione del mondo. 
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Nel 2016 è Hamilton ad aggiudicarsi il giro più veloce, e poi nel 2017 tocca alla Ferrari. Vettel toglie a Verstappen l’opportunità di essere il più giovane poleman della storia, ma è l’olandese a vincere la gara. Questi si ripeterà anche l’anno dopo, ma a fare la pole è il suo compagno di squadra Ricciardo.
Nel 2019, poi, nella penultima edizione del GP del Messico di F1, a conquistare la prima posizione in qualifica è stato Leclerc sulla Ferrari. Quest’anno, invece, torna Mercedes davanti, con Bottas che dà adito alla statistica dei 10 poleman diversi in 10 edizioni consecutive della gara messicana.