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Tuning

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio come non l’avete mai vista | La Germania l’ha resa unica

Se c’è un’automobile che ha colpito gli appassionati di tutto il mondo negli ultimi anni quella è l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio che adesso verrà ulteriormente modificata

Se c’è un’automobile che fa battere i cuori di milioni di persone nonostante sia stata costruita recentemente, quella è l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (alfaromeo.it)

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Prodotta sul mercato italiano ed internazionale a partire dal 2016, sia per eleganza – in pieno stile Alfa – che per potenza del motore ha conquistato subito il mercato.

Nel 2021, infatti, è ancora tra le migliori vetture che l’automotive possa proporre ad appassionati, collezionisti o semplici compratori. Il suo motore supera i 510 Cv di potenza. La velocità quindi non manca proprio a quest’Alfa; ma c’è anche chi non si sa accontentare, come quegli straordinari “pazzi” di Manhart.

Alfa Romeo Quadrifoglio, Manhart la “rimodella”: un “mostro” da oltre 650 Cv

Tanto per cominciare, è doveroso presentarvi Manhart. Un team di sognatori ed amanti delle automobili che da 35 anni ha il solo obiettivo (mica semplice) di ottimizzare e rendere il più prestazionali possibili veicoli sportivi e di lusso. Si trovano a Wuppertal in Germania e inizialmente, proprio di auto tedesche come la Bmw, si occupavano.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Manhart

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Andando avanti, però, l’impresa ha ampliato decisamente la collana di auto di cui si occupava arrivando anche a mettere mano sull’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

Gli amici tedeschi si sono permessi di rinominarla Manhart Giulia QV600 e hanno pure esagerato rendendola addirittura più potente dell’originale dotandola di ben 653 Cv. Il cambio conta otto marce, mentre non è stato confermato niente su accelerazione e velocità massima del “nuovo” veicolo. Sono state modificate anche le sospensioni e montato un nuovo set di ruote da 20 pollici.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Manhart

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Non sono stati dimenticati nemmeno gli esterni dell’auto italiana (livrea modificata con il giallo ad accompagnare una colorazione quasi interamente nera). Ne verranno prodotti soltanto 10 esemplari dal costo stellare – ma per chi ama la velocità nemmeno troppo – di 119.500 euro.

Christian Camberini

Nato il 28 settembre a Cecina (Livorno), amo imparare, sperimentare e testarmi costantemente. Sono un sognatore. Mi piace scrivere di qualunque cosa, perché posso trasmettermi e trasmettere quello che mi piace fare. Per me non c’è testo che non si possa scrivere, perché come in ogni cosa, quando c’è volontà e passione, tutto si può fare e tutto è possibile.

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