La casa Alfa Romeo non ha mai avuto una grande rivalità con la Porsche visto che le vetture delle due aziende non sono dirette competitor. Ha però provato a fare qualcosa di simile negli anni 80.
Se pensate alla casa automobilistica Alfa Romeo e ai suoi rivali, vi verranno probabilmente in mente aziende che producono coupé sportive o berline come Peugeot, Citroen o Ford.
Eppure, l’Alfa Romeo è sempre stata una casa lì lì per fare il salto nel settore delle sportive di categoria superiore in cui si muove per esempio la Porsche. 
La casa tedesca produce auto sportive che non possono competere per prestazioni con marchi come Ferrari e McLaren – per dirne un paio – ma che restano comunque superiori alle sportive tradizionali.
Bene, negli anni 80, Alfa Romeo provò a sovvertire questo status quo, non riuscendoci del tutto perchè l’ennesimo grande progetto finì per naufragare per motivi poco chiari.
Stiamo per presentarvi una delle Alfa più interessanti a non aver mai conosciuto la produzione in serie, l’Alfa Romeo Zagato Zeta 6.
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Una berlinetta da far girare la testa
Il design della Zagato Zeta 6 è estremamente simile a quello di alcune Porsche risalenti a fine anni 70 e non può essere proprio un caso.
E’ evidente che l’obbiettivo della casa italiana fosse almeno insidiare il trono su cui Porsche sedeva da decenni nel settore di mercato riservato alle sportive più potenti. 
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Dal canto suo, l’auto – progettata nel 1979 tenendo a mente la Porsche 928 e la BMW Serie 5 – poteva vantare un motore V6 piuttosto performante ed una linea molto piacevole.
In quel periodo storico però, Alfa Romeo stava per intraprendere una serie di investimenti sbagliati. Zagato aveva trovato un investitore per produrre l’auto ma non se ne fece più nulla.
Alfa preferì dare priorità ad auto destinate ad altri settori, come la pessima Alfa Romeo Arna basata sulla Nissan Cherry, universalmente riconosciuta come la peggiore vettura del Biscione di sempre.
Un vero peccato: Zagato decise di portare altrove la sua arte, realizzando poco dopo la Aston Martin V8 che fu un grande successo. Della Zeta 6 restano invece due prototipi funzionanti, uno esposto ed uno di un privato.
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Chissà come sarebbero andate le cose se Alfa avesse accartocciato e bruciato i progetti della Arna per concentrarsi invece su questa splendida coupé e sulla Bertone Delfino. Ma questa è un’altra storia.