La Fiat 500 rappresenta un’icona tutta italiana nel panorama automobilistico mondiale, e da qualche anno è stata oggetto di fantasiose rielaborazioni, ma quello che fa un’officina meccanica nel Lazio è davvero super. 
La Oemmedi è una tipica autofficina a “gestione familiare” specializzata in restauri e riparazioni di auto e veicoli d’epoca, in cui, la passione di un padre ed un figlio è riuscita a sviluppare dei prototipi interessanti, riconosciuti a livello mondiale. Tutto nasce qualche anno fa quando, padre e figlio, grandissimi appassionati di auto, girando per il Motor Show di Bologna, decidono di dedicarsi alla costruzione di una vettura tutta loro.
Scelsero come base di partenza una “vecchia” Fiat 500, e nacque così il primo “esperimento”, il “cinquino” con il motore di una Porsche. Data la buona riuscita del primo prototipo ne sono seguiti altri due di tutto rispetto con un connubio tutto made in Italy. Così, dalla provincia di Viterbo, arrivano le Cinquecento con motore Ferrari prima e Lamborghini poi.
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Fiat 500 motore Porsche
Il primo esperimento che ha dato il via agli altri, è la piccola Fiat equipaggiata con un motore preso in prestito da una Porsche 911 Carrera 3.2, un meraviglioso 6 cilindri boxer da circa 260 cavalli di potenza. Grandissimo è stato il lavoro dei tecnici della Oemmedi per inserire nel posteriore della mini auto italiana il corposo propulsore, senza intaccare l’abitacolo al suo interno e mantenendolo 4 posti.
Elegantissimo il colore della carrozzeria in un grigio metallizzato in contrasto con le pellicole oscurate nere dei vetri posteriori. Cerchi in lega da 10 pollici e carrozzeria “sparafangata” rendono ancora più racing l’immagine della 500 Porsche. Per far si che la vettura reggesse all’aumento di potenza ovviamente sono stati rinforzati il telaio, l’impianto frenante e quello delle sospensioni. All’interno la cinquecento è rimasta pressoché invariata, con una bella moquette rossa.
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Fiat 500 motore Ferrari
Dopo aver fatto “pratica” con l’installazione del motore tedesco, la Oemmedi, si rimette in gioco, e crea il secondo “mostro”, la Fiat 500 equipaggiata da un motore 3 litri 8 cilindri preso da una Ferrari 308. In questo caso l’utilitaria italiana raggiunge una potenza di 280 cavalli e viene totalmente stravolta nella parte telaistica, anche se l’estetica rimane approssimativamente quella del cinquino, di certo molto “allargata” per consentire di reggere la strada, e proprio per questo i cerchi in lega stavolta sono da 15 pollici.
L’abitacolo in questa versione è stato totalmente ridisegnato, innanzitutto ora c’è spazio solo per due persone all’interno, perché la parte posteriore è totalmente occupata dall’ 8 cilindri di Maranello. Molte parti che compongono gli interni sono state ricreate partendo da un cruscotto della Fiat Coupè, così come anche la strumentazione.
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Fiat 500 motore Lamborghini
Per concludere arriviamo al vero e proprio “mostro” dell’officina viterbese, un’auto di cui si è parlato e si parla molto e che è stata oggetto di test e prove da parte delle più grandi testate giornalistiche di motori di tutto il mondo, la 500 Lamborghini.
Questa volta la piccola utilitaria che ha scorrazzato generazioni di italiani, ha subito un restyling potente, ed è spinta da un propulsore esagerato composto da 12 cilindri con una cilindrata di 6.200 centimetri cubici che eroga una potenza di 580 cavalli. Eh si, parliamo del motore della Lamborghini Murciélago che sulla Fiat 500 gode anche della trazione integrale sulle quoattroruote.